|
Страница 1 из 4 Сейчас я поведаю вам о приобретении мною Mazda Familia S-Wagon, 2001 года выпуска. Располагайтесь поудобнее в ваших креслах, поскольку мой рассказ будет ОЧЕНЬ длинным. В качестве наглядного пособия к отзыву прилагается подробный фотоотчет (смотрите также комментарии при наведении на фотографии).
Итак, на дворе стоял теплый сочинский апрель 2006 года… За моими плечами лежал годовалый стаж езды на родительской ВАЗ-21063 (1987 года выпуска), чего с головой достаточно, чтобы понять, что пора пересаживаться на собственную машину, причем такую, с помощью которой можно ездить, практически не боясь за то, что в любую следующую секунду будешь с включенной аварийкой лазить над ее капотом … К сожалению, на покупку машины я еще тогда не накапливал (не было такой возможности), и пришлось отложить непосредственное приобретение авто на полгода-год вперед, чтобы разобраться с кое-какими делами, часть денег накопить, а большую часть взять в кредит. Заодно хотелось автомобиль получить весной, т.к. получать его осенью или зимой - не то настроение…
Великая вещь - человеческое терпение. Каждый день отказывать себе во многих покупках, при этом знать, что твой день наступит не завтра, и даже не послезавтра, а через год - нелегко. Но это необходимость. Надо же чем-то жертвовать ради поставленной цели. Однако кое-какой ценный опыт я все-таки накопил: стал вести учет семейного бюджета (Первые два месяца вел строгую запись всех покупок согласно чеков, планировал расходы по статьям.). При моей бухгалтерской профессии это несложно. Зато очень дисциплинирует. Есть такая японская мудрость: "Деньги начинают появляться тогда, когда их начинают считать". С тех пор я обязательно планирую траты на месяц, насколько это возможно… Чего и вам делать советую. Кстати, может кто не знает: специалисты считают, что любой человек при любом доходе способен откладывать 10% своего заработка.
Попутно я занимался выбором марки автомобиля. Прежде всего, я изначально исключил вероятность приобретения машин нашего автопрома… Последняя приобретенная фирмой служебная ВАЗ-21043 буквально за год (25000 пробега) показала весь спектр "счастья", который ждет ее владельца. Нет, страшного там ничего не было (кроме одного случая с проводкой, из-за которого машина могла и загореться). Ну там, двери почти сразу с момента покупки перестали нормально закрываться (только с сильным хлопком), стартер уже один раз меняли и много-много других не менее "приятных" моментов. Буквально, к примеру, вчера начал заедать механизм тяги дворников. Но ведь это, согласитесь, ерунда. Открыл себе под дождиком дверцу, вышел из машины, потянул за дворник - и вуаля, он опять работает. Чудо, а не техника =))))) Ну ладно, я отвлекся…
Из иномарок рассматривал только праворульных японцев, т.к…. да вы и сами понимаете, почему… Из вариантов кузова я хотел универсал или хэтчбэк… Все-таки, кузов для семейного авто более подходящий… Хотя, правда, ничего такого крупного обычно не вожу… Но вот одна вещь мне очень нравится в универсалах/хэтчбэках - если на улице дождь, а надо достать вещи из багажника, можно открыть 5-ую дверь и спокойно под ней копошиться. Ничего сверху не капает… (Если, конечно, дверь открывается вверх)
Семья же у меня пока маленькая - я, супруга, и двухлетний ребенок… Минивэны и подобные крупные авто мне не нужны… Другими словами, нужен был обычный семейный автомобиль гольф-класса….
Сначала думал было купить Тойоту Спринтер Кариб, но трейдер, возящий в Новороссийск с Японии авто, стал отговаривать от такого выбора, т.к. ее потом будет сложно в нашем регионе продать. Да и устарела модель…И посоветовал обратить внимание на Мазду Фамилия С-Вагон…
Тут я позволю себе одно лирическое отступление. Однажды, на тот момент определившись с покупкой автомобиля Тойота Спринтер Кариб, я шел по улице, и как всякий решивший купить себе автомобиль, бросал оценивающий взгляд на припаркованные машины. И в одном месте я как-то увидел Мазду фамилию (правда, в кузове седан). Машина была послерестайлинговая, серебристая, аж сияла… И в тот момент я подумал: должно быть, машина дорогая. Ничего, когда-нибудь потяну и такую, а сейчас пока надо искать варианты попроще. Машину видел после этого несколько раз, и все время на нее ненароком засматривался. И когда я узнал, что оказывается, эта машина имеет настолько демократичные цены, я тут же отбросил все другие варианты. Прошарив весь Интернет, и прочитав всевозможные отзывы, я решил, что и по содержанию данное авто меня тоже полностью устраивает… Отрицательных отзывов я почти не нашел. Большей частью, все ею довольны. Есть, конечно, мелкие проблемы, но это не критично. Заодно сохранил себе в комп туеву хучу фотографий всех комплектаций и годов (брал откуда это было возможно), перевел архив новостей компании Мазда по поводу выпуска/рестайлинга фамилии и т.п… Другими словами, подошел к выбору основательно и конкретно…
Итак, наконец, 8 декабря 2006 я получаю в банке недостающую для покупки авто сумму денег в кредит и начинаю вместе с дилером просматривать аукционные лоты…
Были определены следующие параметры машины:
Модель:Mazda Familia S-Wagon
Кузов: универсал (хэтчбэк).
Цвет: Серебро / синий /небесно-голубой.(Небесно-голубой - уж ОЧЕНЬ редкий цвет, но мне он понравился)
Привод: только передний. В нашем субтропическом климате полный привод не так уж нужен, а по плохим дорогам я ездить не собирался… Поэтому за лишний расход топлива платить не хочется. Не говоря уже о запчастях.
Оценка: 4B
Двигатель: 1,5 л. (110 лс). Мне 110 л.с. хватит с головой. Я сторонник аккуратной езды с приоритетом правила трех "Д" ("Дай Дорогу Дураку"). В нашем городе слишком резвая езда - верный способ встретиться с другим таким вот "резвым" водителем. (Как в старом, но и по сей день актуальным анекдоте:
|
