Помните что каждый случай - индивидуален!
Но можно привести список стандартных действий:
1. Найти и устранить все подсосы воздуха на впуске (рваная гофра, прокладки на ДЗ, РХХ, впускного коллектора).
2. Найти и устранить сечи на соединениях выпускного коллектора и глушителя.
3. Проверить подушки двигателя. Если надумаете менять подушку рядом с ГУР, ставьте только оригинал или лучше не менять. Остальные подушки можно неоригинал.
4. Почистить узел ДЗ, с полным разбором и выворотом винта регулировки ХХ, почистить РХХ.
5. Проверьте нет ли люфтов и биения у шкивов навесного оборудования, съездите на диагностику генератора, почистить разъемы всех датчиков (все что найдете, это очень полезно для 10-летних машин).
6. Замените расходные материалы (свечи и фильтра), почистите ДМРВ, залейте в бензобак удалитель воды из топлива (можно чистый изопропиловый спирт, но другой не годится).
7. Если вибрация осталась, нужно сделать хорошую диагностику с использованием сканера, газоанализатора, стробоскопа (проверка системы зажигания), манометра (проверить давление топлива), потому что осталась только электроника и электрика. Список возможный источников вибрации будет следующий:
- датчик кислорода (лямбда зонд)
- катушки зажигания, высоковольтные провода
- датчик положения распредвала
- бензонасос
На той же самой диагностике рекомендуется поставить топливные форсунки на стенд, где проверить факел распыления и производительность. При необходимости почистить ультразвуком.
Использование материалов данной статьи без ссылки на первоисточник запрещено
Mazda-Familia.ru (c)
