На двигателе ZL-DE эта процедура заняла минут 15.
1. Открываем капот, снимаем воздухозаборник (гайка слева на 10 и гайка справа на 10).
2. Смотрим вниз, видим фартук двигателя (термоэкран выпускного коллектора), справа выходит патрубок на нём накручена гайка (у меня на 22, где то звучало что у когото на 27). Чтобы её открутить пришлось тащится в автомагазин за ВД40, жутко всё прикипело. Обильно побрызгав туда чудо-жидкости и потождав минут 10, начал откручивать гайку. Гайка с обычной резьбой, поэтому откручивается против часовой.
3. Берем место соединения, протираем всё, оття
гиваем трубку вправо и ставим туда копейку.
4. Небольшой геморрой с тем чтобы поставить трубку на место, но это ерунда!
5. Закручиваем гайку обратно, затягиваем плотно.
Всё.
Добавить комментарий через учётную запись на сайте